Применяются такие козловые краны электрические и ручные, вышедшие с московских линий ЛТКЗ там, где нет опор или зданий пригодных для установки кран-балок или кранов консольных.
Как правило, промышленный козловой кран - это самая применяемая грузоподъемная система из всех известных разновидностей подъемных козловых кранов.
Грузоподъемность козлового крана может достигать сотен тонн.
Кран козловой однобалочный Грузоподъемность от 3,2 до 10 тонн.
Пролет от 12 до 32 метров.
Рабочий вылет консоли до 6 метров.
Однобалочный козловой кран произведенный ЛТКЗ в Москве - прекрасный вариант для тех случаев, когда нет возможности использовать стены и потолок помещений.
Также однобалочный кран козловой пригоден для грузоподъемных работ на открытых площадках.
Все однобалочные козловые краны имеют собственные опоры.
Опоры устанавливаются на крановые пути.
В облегченных версиях возможна установка кранов козловых однобалочных на специальные бетонные настилы.
Кран козловой двухбалочный Грузоподъемность от 3,2 до 200 тонн.
Пролет от 12 до 40 метров.
Рабочий вылет консоли до 6 метров.
Двухбалочный козловой кран московской сборки ЛТКЗ способен перемещать более тяжелые грузы по сравнению с однобалочными кранами козловыми, а также кран-балками, кранами мостовыми и кранами консольными всех известных видов.
Козловые краны двухбалочные, сделанные в Москве, можно оборудовать более мощными талями электрическими, тельферами и системами управления краном: кабины управления краном, системы питания краном и прочие дополнительные крановые приспособления.
Кран полукозловой однобалочный Грузоподъемность от 3,2 до 10 тонн.
Пролет от 12 до 32 метров.
Рабочий вылет консоли до 6 метров.
Полукозловой кран – это подъемное устройство мостового типа, у которого несущие элементы
крановой конструкции опираются с одной стороны непосредственно на крановый путь (как
мостовые кран-балки), а с другой стороны - на опорные стойки, как козловые краны.
Помимо однобалочных полукозловых кранов также бывают и краны козловые двухбалочные в
различных вариантах - с двумя консолями, с одной консолью и без консолей.
В качестве механизма подъема грузов, как и на кране мостовом (электрическом), и на полукозловом кране изготовленном в Москве на ЛТКЗ применяется электрическая таль и электрический тельфер с грузовой тележкой. Однобалочный кран козловой или полукозловой - варианты более доступные по цене.
Кран полукозловой двухбалочный Грузоподъемность от 3,2 до 120 тонн.
Пролет от 12 до 32 метров.
Рабочий вылет консоли до 6 метров.
Полукозловой кран двухбалочный московского производства являет собой гибрид козлового крана и опорного крана мостового.
Так же, как и кран мостовой опорный двухбалочный, полукозловой кран двухбалочный одной стороной опирается на крановые пути укрепленные на стенах зданий.
Другая сторона крана полукозлового опирается, как и у крана козлового, на собственные ноги-опоры (козлы).
